Utsläppsfria byggen kräver mer än elmaskiner

Helhet krävs för fossilfria byggarbetsplatser

Elektrifieringen är på väg in i byggbranschen, men övergången från diesel till el handlar inte bara om att byta ut maskinerna. Scantruck betonar att det kräver planering, utbildning och en noggrann bedömning av vilka lösningar som är meningsfulla på den enskilda byggarbetsplatsen för olika arbetsuppgifter.

Kraven på mer emissionssvaga och i vissa fall utsläppsfria byggarbetsplatser får allt större utrymme i byggbranschen. Särskilt i stadsnära projekt, där buller och lokala utsläpp har stor betydelse, har elektriska maskiner blivit en del av den diskussion som både entreprenörer, byggherrar och leverantörer behöver förhålla sig till. Det berättar VD Anker B. Lemvig på Scantruck, som upplever en markant ökning i efterfrågan på elektrifierade maskiner.

”Elektrifierade maskiner är särskilt efterfrågade inom bygg och stadsnära projekt, där buller och utsläpp är avgörande faktorer. Här bidrar elektriska teleskoplastare, liftar, minigrävare och annan utrustning till att minska både buller och utsläpp, vilket gör dem särskilt lämpade för områden med skärpta miljökrav eller arbete nära bostäder”, säger han.

Möjligheter och begränsningar
Allt fler entreprenörer efterfrågar idag eldrivna lösningar, eftersom de både möter krav från byggherrar och samtidigt förbättrar arbetsmiljön på platsen. Intresset samlas särskilt kring de maskintyper och arbetssituationer där elektrifiering ger tydlig praktisk nytta.

”Man måste göra det klokt och smart – det som verkligen är meningsfullt. Elektrifiering bör inte ses som en enkel en-till-en-ersättning av dieselmaskiner. Även om eldrivna lösningar har tydliga fördelar finns det helt enkelt en gräns för hur mycket man i dag kan göra med elfordon och elmaskiner”, säger Anker B. Lemvig.

Han påpekar att marknaden fortfarande befinner sig i en övergångsfas, där inte alla arbetsuppgifter ännu lämpar sig för elektrifiering – särskilt inom tyngre anläggningsarbeten. I vissa fall kan uppgiften inte lösas med eldrivna maskiner – och i de fall där det är möjligt kräver det noggranna överväganden kring drift, kapacitet och användningsmönster.

Därför bör aktörerna i byggbranschen se elektrifiering som en konkret lösning på specifika uppgifter – inte som ett mål i sig. Vilken maskin som är rätt beror på arbetets karaktär, arbetsplatsens utformning och den samlade logistiken kring elförsörjning och laddning.

Måste planeras från början
Ett genomgående tema i Scantrucks erfarenheter är att elektrifiering fungerar bäst när den integreras tidigt i projektets planering. Om eldrivna maskiner introduceras sent finns en risk att byggarbetsplatsen inte är förberedd för de krav som följer.

Det handlar bland annat om att planera för laddning, drifttid och daglig disponering i arbetsdagen. Var ska man ladda? När ska maskinerna laddas? Hur lång tid tar det? Och hur undviker man att laddningen blir en flaskhals mitt i produktionen?

Sådana frågor måste hanteras konkret på varje enskild byggarbetsplats och i nära samspel mellan dem som planerar projektet och dem som använder maskinerna i vardagen, påpekar Anker B. Lemvig.

Utbildning är avgörande
En annan viktig erfarenhet är att eldrivna maskiner ställer nya krav på användarna. Om medarbetarna möter tekniken med samma vanor och förväntningar som vid dieselmaskiner kan resultatet snabbt bli en dålig upplevelse.

”Grundlig utbildning för dem som ska använda maskinerna är därför helt avgörande. De får inte tro att det bara är att hoppa upp i en maskin som om det vore en diesel – för så är det inte”, säger Anker B. Lemvig.

Här förändras också leverantörens roll. Uppgiften är inte bara att leverera utrustningen, utan också att hjälpa kunden att förstå hur den ska användas på bästa sätt.

”Vi bidrar med rådgivning och grundlig utbildning. Det handlar bland annat om hur man kör elmaskinerna, hur de laddas på bästa sätt och vad man bör vara uppmärksam på i den dagliga användningen. Vi fungerar också som en sparringspartner när det gäller att sätta samman rätt maskinlösning för den enskilda byggarbetsplatsen”, säger Anker B. Lemvig.

På Scantruck förväntar man sig att elektrifieringen kommer att accelerera under de kommande åren – men utvecklingen kommer att ske i takt med att teknik, infrastruktur och ekonomi utvecklas.

2026-04-27 - Industritorget

Kontaktinformation

Scantruck AB

020 10 50 10

Se hemsida

Skicka e-post

Kontakter

Länkar

Karta

Skriv ut
Tipsa

Postadress
Kårebogatan 7
41876 Göteborg

Besöksadress
Metallvägen 61
19572 Stockholm

Region
Göteborg
Västra Götalands län
Sverige

Organisationsnummer:
556991-4004

Grundat: 2014
Anställda: 41

Kontakter

Länkar

Karta

Scantruck är en av Sveriges ledande leverantörer av entreprenadmaskiner, teleskoplastare och kranar. Vi strävar inte bara efter att vara störst, utan också bäst genom att varje dag leverera effektiva kvalitetsmaskiner och professionell service till entreprenad- och byggbranschen, industrin och lantbruket.

Som generalagent för världsberömda märken som Manitou, SENNEBOGEN, Weycor, PB Platforms, Platform Basket och Geismar erbjuder vi ett brett sortiment av både nya och begagnade maskiner.

Scantruck har sitt svenska huvudkontor i Rosersberg samt ett försäljnings- och servicecenter i Kungälv. Vår högutbildade personal och våra specialverktyg säkerställer förstklassig service och underhåll av de flesta maskiner på marknaden.

I vårt stora center för begagnade maskiner kan du uppleva ett omfattande urval och hitta en lösning som är skräddarsydd efter dina behov.

arrow_downwardSe nedan för mer information om vår verksamhet.

Skicka förfrågan