Volvo CE påbörjar testning

Av världens första vätgasdrivna dumperprototyp

Volvo Construction Equipment (Volvo CE) fortsätter att agera på sitt åtagande att driva förändring mot en framtid med nollutsläpp. Efter att ha slutfört ett forskningsprojekt med flera intressenter som syftar till att bryta ny mark inom vätgasteknologi, har företaget börjat testa världens första dumperprototyp för bränsleceller, Volvo HX04. Resultaten av projektet kommer att ge viktiga insikter om de möjligheter som vätgas och bränsleceller ger när Volvo CE fortsätter forskningen för sina framtida produktutvecklingsprogram.

Genom att agera på sitt Science Based Targets-initiativ (SBTi) om netto-nollutsläpp av växthusgaser i värdekedjan till 2040, och driva industrins omvandling mot koldioxidneutralitet, har Volvo CE påskyndat sitt arbete med hållbara kraftkällor.

Förutom batterielektriska lösningar, där Volvo CE redan erbjuder det största utbudet av kommersiella produkter, inkluderar företagets ansträngningar även att utforska potentialen för elektrifiering genom vätebränslecellsteknik. Nu har en viktig milstolpe uppnåtts i och med testningen av världens första dumperprototyp för utsläppsfri drift med vätgasbränsleceller, Volvo HX04.

Carolina Diez Ferrer, Head of Advanced Engineering Programs på Volvo CE, säger: "Vi uppfann världens första ramstyrda dumper för mer än 55 år sedan, och vi är glada och stolta över att återigen driva förändring med detta koncept för bränslecellsdumprar. Även om den är en tidig prototyp kommer denna innovation att ge värdefulla insikter om vätgasens möjligheter i energiomvandlingen tillsammans med batterielektriska lösningar. Vi tror att genom att utforska flera tekniker och arbeta i partnerskap kan vi skapa den bästa vägen framåt för att minska koldioxidutsläppen i anläggningsbranschen."

Att driva förändring genom partnerskap

Volvo HX04 är resultatet av ett forskningsprojekt som pågår mellan 2018 och 2022, med finansiering från FFI, ett nationellt samarbete mellan Innovationsverket VINNOVA, Energimyndigheten och Trafikverket, för att stödja hållbar fordonsstrategisk forskning, innovation och utveckling. Partners inkluderar Volvo CE, RISE Research Institutes of Sweden, som tillhandahöll specialistkompetens inom utveckling av drivlinor och säkerhet, och PowerCell Sweden, en utvecklare av bränslecellsbaserade väteelektriska kraftlösningar.

Utvecklingen och byggandet av den sexhjuliga prototypen har till stor del skett vid Volvo CE:s anläggning i Braås, Sverige – samma plats där ”Grus-Kalle”, världens första ramstyrda dumper, föddes redan 1966, vilket gav Volvo HX04 smeknamnet " El-Kalle”. Ingenjörer vid Teknikcentrum i Eskilstuna, Sverige, har bidragit med mjukvaruutveckling och kunskap som samlats in genom dess testlabb för bränsleceller. Även om det inte är kommersiellt tillgängligt, kommer värdefulla insikter från konceptet oundvikligen att underlätta framtida produktion.

Tankstation för vätgas

Infrastruktur för vätgas är fortfarande under utveckling, vilket innebär att tankning av Volvo HX04 är en viktig aspekt att lösa i projektet. Shell installerade en toppmodern vätgastankstation på Volvo CE:s testbana i Braås. Både Shell och Volvo Group är grundande medlemmar av H2Accelerate, ett samarbete mellan företag som arbetar för att främja villkoren för utrullningen av vätgaslastbilar i Europa.

Oliver Bishop, Shells General Manager för Hydrogen Mobility, säger: "Att tillhandahålla bränsleinfrastrukturen för detta innovativa projekt gav Shell möjligheten att demonstrera vår tekniska förmåga inom vätgas och gjorde det möjligt för oss att stödja en av våra viktigaste globala samarbetspartners i att ta ytterligare ett steg framåt i deras koldioxidreducerande resa, som går till hjärtat och syftet med Shells Powering Progress-strategi.”

Hur det fungerar

Bränsleprocessen för vätgasfordon är snabb – Volvo HX04 laddas med 12 kg väte på cirka 7,5 minuter, vilket gör att den kan köras i cirka fyra timmar. Bränsleceller fungerar genom att kombinera väte med syre och den resulterande kemiska reaktionen producerar elektricitet som driver maskinen. I processen producerar bränsleceller även värme som kan användas för uppvärmning av hytten. Bränsleceller avger bara en sak – vattenånga.

I princip fungerar en bränslecell ungefär som ett batteri förutom att den genererar sin egen elektricitet från vätet ombord vid behov snarare än att laddas från en extern källa. Fordon med bränslecellsdrivlinor har en drifttid, räckvidd och bränsletid som liknar den för förbränningsmotordrivna fordon.

Medan batteridrivna fordon och biobränslen är kommersiellt tillgängliga idag – som mer hållbara alternativ till diesel – förväntas kommersialisering av vätgasdrivna maskiner inträffa under andra halvan av detta decennium.

Fredrik Rigö
Chef Marknadskommunikation
Swecon Anläggningsmaskiner AB
fredrik.rigo@swecon.com
+46105563462

2022-06-14 - Industritorget

Senaste nytt

Volvo CE påbörjar testning

SENASTE NYTT

Industriföretag varnar för skenande elpriser

Välj rätt växelenhet för din applikation

SBA Teknik skalar upp produktionen

Wiberger certifieras enligt ISO 9001 och 14001

ADR 1.3 – Farligt gods

FPT driver New Hollands lanseringar

Så optimerar svensk industri sin elförbrukning

En investering som lönar sig

Diac Metall AB förädlar mässing

Rostfria buntband för extrema miljöer

Soft Touch AB utvecklar svart reflexteknologi

Krävande silikondelar i långa serier

AI-modeller fortfarande sårbara för manipulation

Företagare väger mellan fast & säsongsstyrt elpris

Elmia Subcontractor 2025 invigd

Helhetslösningar skapar hemkänsla i vården

Red Hat lanserar OpenShift 4.20

DMG MORI och HAIMER fördjupar samarbetet

Odfjell prioriterar säkerhet på öppet hav

Hydro visar hållbara resultat på Elmia

OilQuick stödjer Rosa Bandet med 80 000 kr

Banbrytande axial­flödesmotor från WEG

Gaardbye Supply blir Neuron-återförsäljare

Hydro tar steg mot grönare aluminium

KUKA Nordic expanderar i Mälardalen

Snabbhet och precision i gummiproduktion

Populära produkter som förenklar vardagen

SKF visar hållbar teknik på COP30

Varumärkesprofilering störst utmaning 2026

Cisco flyttar AI-kraften till nätverkets kant

Smart pump driver grön omställning

FPT dominerar ”Årets Traktor” 2026

FPT levererar motorer till Deutz-Fahr

Hexagon uppgraderar CAESAR II och PIPESTRESS

Red Hat stärker digital suveränitet i EU

Så jämför du elavtal för företag

Varsågod och sitt – köp en skidlift

Populära artiklar

Så eliminerar du återkommande problem

Vad innebär elsäkerhet och varför är det viktigt?

FPT visar nyheter på Agritechnica 2025

Därför är absorbenter ett måste i varje industri

Azipod® driver Kanadas nya isbrytare

Skanska bygger högstadieskola i Florida

Nära samarbete ger snabba gummidetaljer

Ren luft möter ingenjörskonst

Rostfria kopplingar med dubbla klämringar

NAVEX utser ny regionchef i Norra Europa

Hållbar IR-teknologi för tuffa miljöer

Bättre luftkvalitet höjer hotellens standard

Den nya Fronius Ignis Battery

Massflödesmätare för gasmätning

Designade och hållbara fasader för boende

AI-verktyg ökar utveck­larnas produktivitet

Ny skruvkompressor för biogassektorn

Precisionssäkerhet med Mitutoyo hos Purso-Tools

Från ljuddämpning till design

Pallyftare

Prototal Industries blir Prototal Group

MCS Onlineportal

Avfallshantering för hela arbetsplatsen

Ny kraftfull display för maskinstyrning

HMS Networks lanserar Anybus Safe2Link™

Kingston FURY utökar sin största kapacitet

Funderat på att göra en underhållsanalys?

Oscar Fredell ny VD för Lesjöfors

Vicivision publicerar hållbarhetsrapport 2024

Vinterredskap för maskiner

Kalibrera skärlasern på 90 sekunder

Epec 6510 – kraftfull och robust display

Dammhantering vid blästring

Betning

Lampor

Bli medlem

Digital medieproduktion

industritorget.se

industritorget.se | Sveriges mest besökta industrisajt

Banbrytande axialflödesmotor från WEG

AI-verktyg ökar utvecklarnas produktivitet