Industritorget använder cookies för att föra statistik samt hantera användning av siten. Genom att du fortsätter att använda vår sajt, samtycker du till att cookies används. - Läs mer OK
Detaljerad sökning

SENASTE NYTT

- Nyheter inom industrivärlden
Tipsa

Metanol kan bli framtidens klimatneutrala fartygsbränsle

Stora fartyg kör ofta på smutsig tjockolja, vilket orsakar stora utsläpp. Men hopp finns om att bygga nya och även konvertera befintliga fartygsmotorer till att i stället köra på metanol. Projektet Fastwater har fått fem miljoner euro från EU för att utveckla den nya tekniken. 2022 väntas en lotsbåt sjösättas.
Genom Parisavtalet och överenskommelser inom IMO (FN:s sjöfartsorganisation) har man beslutat att koldioxidutsläppen från sjöfarten måste minska med 50 procent till år 2050. Det kräver stora insatser för att klara målet, frakten på haven är omfattande och står för stora utsläpp av såväl koldioxid som andra skadliga ämnen.

– Den internationella sjöfarten står för lika mycket utsläpp av kväveoxider som hela EU:s övriga utsläpp tillsammans, säger Sebastian Verhelst, forskare på avdelningen förbränningsmotorer vid LTH och koordinator för Fastwater.

Han och hans kollegor i projektet arbetar nu med att utveckla teknik som gör det möjligt att köra på metanol, som är betydligt renare och dessutom en förnybar energikälla. För att skala upp detta och få ett större intresse från branschen finns ett antal flaskhalsar.

Problemen som Fastwater vill lösa är främst tre:

Dagens motorer fungerar inte med metanol, utan det krävs antingen nya motorer eller teknik som möjliggör en konvertering av befintliga motorer
Det måste finnas en välfungerande internationell försörjningskedja av bränsle
Det finns många regler och regleringar som behöver ses över
Metanol förbränns vid låga temperaturer och släpper inte ut sot. På kort sikt kan bränslet därför ha stora effekter på utsläppen av kväveoxid och andra föroreningar. På lite längre sikt kan man producera det som ett klimatneutralt, syntetiskt drivmedel, till exempel med hjälp av rester från skogsindustrin. En annan metod är att fånga koldioxid från atmosfären eller utsläpp från fabriker och med hjälp av vätgas skapa metanol, ett så kallat elektrobränsle.

När det gäller utsläppen av skadliga ämnen är de nästan lika med noll, och därmed mycket bättre för miljön än diesel. Metanol är dessutom snabbt biologiskt nedbrytbart och är därför mindre skadligt om det skulle ske utsläpp till sjöss.

– En stor fördel är att metanol redan finns tillgängligt i stora mängder i de flesta hamnar. Så när det gäller försörjningskedjan finns det redan ett system som kan utvecklas då metanol är en av världens fem mest transporterade kemikalier. Dessutom är det ett flytande bränsle, vilket innebär att det är lätt att distribuera och att lagra ombord, till skillnad från exempelvis gas eller el, säger Sebastian Verhelst.

När det gäller bilar talar man, förutom el, ofta om etanol. Men för fartyg passar metanol bättre eftersom det dels är mer effektivt, dels inte är lika komplicerat att framställa.

Konceptet att använda metanol till fartygsmotorer är inte nytt. Det har funnits olika projekt, och bland annat kör färjan Stena Germanica, på linjen Göteborg-Kiel, på metanol. Hittills finns bara tvåtaktsmotorer för metanol kommersiellt tillgängliga, men Fastwater håller nu på att ta fram en fyrtaktsmotor som ska kunna bli tillgänglig i större skala.

Men än viktigare blir att göra det möjligt att konvertera befintliga motorer för metanoldrift, en teknik som just nu också är under utveckling.

– Stora fartyg innebär stora investeringar och de används ofta i många år. Genomsnittslivslängden är klart över 20 år så det skulle ta alldeles för lång tid att vänta på att fartygsflottan är utbytt. För att lyckas måste vi visa ett sätt att på ett enkelt och kostnadseffektivt sätt konvertera motorer. Vi håller just nu på att utveckla motorer för detta, och 2022 räknar vi med att ha provfartyg i drift, berättar Sebastian Verhelst.

Även reglerna måste ses över, framhåller Sebastian Verhelst. Dagens regleringar är kopierade från användningen av flytande naturgas (LNG). Detta bränsle har helt andra egenskaper än metanol, och reglerna gör det svårare när ett fartyg ska klassificeras för att köra på metanol.

Webinar om metanol som bränsle
5 november hålls ett webinar på temat Methanol: a sustainable, scalable, storable energy carrier. Deltagande är fritt och bland annat kommer forskare och representanter från industrin att diskutera hur mycket grön metanol som produceras i dag och vad man kan förvänta sig inom fem år, hur energieffektiva metanolmotorer är i dag och vilka utsläpp de har samt vilken potential det finns i tekniken. Läs mer och anmäl dig här: https://fastwater.eu/methanol_webinar/registration.html

Fakta:
Fastwater (FAST Track to Clean and Carbon-Neutral WATERborne Transport through Gradual Introduction of Methanol Fuel) är ett forskningsprojekt som koordineras av LTH och som har partners i form av såväl universitet som Sjöfartsverket och en rad olika företag. Projektet finansieras bland annat genom EU Horizon 2020. Läs mer om Fastwater: https://fastwater.eu/index.html

Kontakt:
Sebastian Verhelst, universitetslektor vid förbränningsmotorer, LTH
Mobil: +46724531228
Telefon: +46462227900
E-post: sebastian.verhelst@energy.lth.se
2020-10-30 - Industritorget

SENASTE NYTT

- Nyheter inom industrivärlden
Tipsa

Länken i framgångsrikt partnerskap

20 240 42 6"We are stronger together"

Industridatorers roll i tuffa driftmiljöer

20 240 42 6Det du behöver veta innan införskaffande av industridatorer

Skyddsslang ECOLINE

20 240 42 6Biologiskt nedbrytbar polyamid

Mjölby en av orterna som får ny utbildningsform

20 240 42 6Pilotprojekt introducerar ny yrkesutbildning för vuxna

Cognizants innovations­program Bluebolt

20 240 42 6Mer än 150 miljoner USD i årliga kostnadsbesparingar

Stabil start på året

20 240 42 6Trots fortsatt dämpad konjunktur

Beijer bidrar till viktig satsning

20 240 42 6På återbruk av byggmaterial i Eskilstuna

Årets utvecklingsföretag i Partille har wow-faktor

20 240 42 6Vis Productions prisbelönt för fantastisk kreativitet

De är vinnarna av "Årets Rederi" 2024

20 240 42 6Furetank vinner "Årets Rederi" för innovativ hållbarhet

Installera ett utsug direkt vid källan

20 240 42 6för att minska spridningen av de farliga partiklarna

Stolt leverantör av mark & va-material

20 240 42 6Nytt avtal med Skanska Sverige AB

Effektivisera städningen med en städrobot

20 240 42 5Städa smartare, inte hårdare

Använd vatten för att skära med precision

20 240 42 5Effektiv skärning med vattenskärare

ISCAR introducerar ny krymputrustning

20 240 42 5Ny generation av SHRINKIN krymputrustning

Möt EdmoLift på Elmia Produktionsmässor

20 240 42 5Vi ses i monter B05:71

Vi ställer ut på Elmia Automation

20 240 42 5Alla våra områden på plats!

Skalverktygens mång­sidiga och viktiga roll

20 240 42 5Fyll verktygslådan med rätt verktyg

Analysinstrument för industriell framgång

20 240 42 5Utforska fördelarna med högkvalitativa mätinstrument

En nödvändighet för trädfällning

20 240 42 5En grundsten för säkert skogsarbete

Vinnare av Nordbyggs Guldmedalj 2024

20 240 42 5Evolve Recycled från Nordsjö färg

Midagon stärker sin närvaro

20 240 42 5Inom finanssektorn med FiDo Consulting

Castellum säljer fastigheter för 934 mkr

20 240 42 5Castellum renodlar portföljen och säljer tio fastigheter

Jan Häckners bioenergist­ipendium vinnarna 2024

20 240 42 5Mia Iwarsson Wide och Rolf Björheden

Progress introducerar avancerade AI-funktioner

20 240 42 5För snabbare leverans av digitala upplevelser

Smart schaktfri metodkombination

20 240 42 5Möjliggör stort ledningsförnyelseprojekt

Industrin väl rustad för AI, sämre för cyberhot

20 240 42 5Tillverkning redo för AI-utmaningar och cyberhot

Timbersports® säsongen 2024 väntar

20 240 42 5Ökad konkurrens bland svenska atleter

Övergår till en kontakt­punkt för försäljning

20 240 42 5Skräddarsydda lösningar med WEGmotion Drives

Geberit lanserar Silent-Pro SuperTube

20 240 42 5Platsbesparande avloppssystem för flervåningshus

Introducerar Wi-Fi 7-accesspunkter

20 240 42 5Hög kapacitet för säkerhet och hantering av AI och IoT

Bank- och finanssektorn har bäst självförtroende

20 240 42 5Enligt en undersökning inom cybersäkerhet

Ny konferens satte fokus

20 240 42 5På bristande barnsäkerhet i bil

Swedish Agro investerar ytterligare

20 240 42 5I Östra Sönnarslöv Traktorservice

Tyréns och Siemens ingår partnerskap

20 240 42 5För hållbar samhällsutveckling

Säljstart för eldrivna G-Klass i Sverige

20 240 42 5Världspremiär för kraftfulla Mercedes G 580 EQ

För 3:e året i rad

20 240 42 5Energibranschen mest attraktiv att arbeta i

Advenica får order gällande datadioder

20 240 42 5Värd 1,5 MSEK, från myndighet i Sydeuropa

Skicka in pressmeddelande
Ny design, innovativ tek­nik och snabb utveckling
20 240 42 5
Southco säkrar EV
20 240 42 5
Ökad personlig hygien
20 240 42 5
Svenska företag ökade försäljningen
20 240 42 5
När konstant tryck och luftflöde är ett måste
20 240 42 4
Elektronisk övervakning av luftkvalitén
20 240 42 4
Från konstruktion till kund med Lännen
20 240 42 4
AB Vandskæring A/S investerar
20 240 42 4
Vill du framtidssäkra din produktion?
20 240 42 4
Kraften och mångsidig­heten hos vinkelslipar
20 240 42 4
Precision i varje snitt med kapmaskiner
20 240 42 4
Ny teknik inom fasta fallskyddssystem
20 240 42 4
Nya Volvo hjullastare på väg till armén
20 240 42 4
HEIDENHAIN på ELMIA Produktionsmässor 2024
20 240 42 4
KÄRLPRESS SVELOG 240
20 240 42 4
Möt förbättrade hjul­lastarna Volvo L30 & L35
20 240 42 4
Nyckeln till precision inom träbearbetning
20 240 42 4
Fördelar med kvalitativa magnetfältsmätare
20 240 42 4
Intervju med Agne Svenberg
20 240 42 4
Ett årtionde av inno­vativa propanlösningar
20 240 42 4
BOLIST inleder samarbete
20 240 42 4
Bosch Professional håller panelsamtal på Nordbygg
20 240 42 4
Spies Hecker lanserar innovativ primer-surfacer
20 240 42 4
Trådlös utveckling för AGV:er
20 240 42 4
Seco Nanojet-brotschar optimerar spånkontroll
20 240 42 4
Ifö presenterar TurboFlush
20 240 42 4
Veeam förvärvar Coveware
20 240 42 4
Hexagon och Dragos tecknar partneravtal
20 240 42 4
Edströms Verktyg förvär­var JPD Verktygsteknik
20 240 42 4
Ingår partnerskap med Nozomi Networks
20 240 42 4
Reality Capture
20 240 42 3
Från isen till affärslivet
20 240 42 3
Visste du det här om magnetventiler?
20 240 42 3
Panasonic anställer ny medarbetare i Sverige
20 240 42 3
Cognizant och Microsoft utökar AI-partnerskap
20 240 42 3
2024-04-23
Smarta produkter och tipsMercedes-Benz Lastbilar laddar med 1 000 kilowattPlan för hamnens systemvisningsprojekt!Speedheater lanserar FlexiarmenSolör Bioenergi deltar i EU-projekt
2024-04-22
Ny joystick gör jobbet enklareMekanisk delrenoveringLegendarisk maskin som går på vattenHLR-utbildning för före­tag inom industrivärlden NYHET! - Apparatskåp
2024-04-19
Swecon stödjer en hållbar racerbanaIndustrivågar är viktiga för modern produktionAI-förstärkt säkerhets­plattform visas av Cisco6 handfasta tips inför sjösättningenRamirent levererar till Vindpark Horshaga
2024-04-18
Revolutionerande kabelmärkningKorrekt test och mätning av kraftelektronikLär dig mer om magnetventilerFarlig växthusgas förbjuds i ställverk NYAB utför omfattande muddringsarbeten
2024-04-17
Skapa kompletta robotceller med 3D-CADWTS Machinery ingår partnerskapKomfort och ergonomi med Lännens grävlastare EdmoLift belönas med silver i EcovadisrankningElpriser i realtid när

För besökare

För medlemmar

Utökad annonsering

Digital medieproduktion

industritorget.se

Industritorget Sweden AB
+46 35 260 32 00
support@industritorget.se

industritorget.se | Sveriges mest besökta industrisajt